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卡成汽车自动调整臂存在的安全隐患,三点问题一定要谨慎

编辑:卡车之城|卡车销售运营服务平台  时间:2018-08-17

今天我们要分享的是自动调整臂近期存在的常见安全隐患,原因很简单,因为事关重大,有必要提醒车主们,我们很可能就开着具有巨大安全隐患的卡车行驶在全国的各种公路上。卡成汽车

同时也希望自动调整臂的生产厂家与卡车的主机厂商们都看到,严格把关产品质量与使用寿命关,以及尽到把产品的特性告知用户义务,毕竟卡车刹车系统关系到的责任实在太重大了!
首先要说明的是目前卡车上使用的自动调整臂设计技术上是成熟的,欧美发达国家也已经广泛使用多年,没有存在设计缺陷。从产品的科技含量来说,自动调整臂具有诸多优势,能够在行车的过程中时刻自动调整刹车蹄片与轮毂的最佳间隙,保持最佳刹车效果,同时还避免了手工调整的不均匀缺点和麻烦。卡成汽车

但是,最近陆续发现一个非常严重的安全隐患,有一台6×4牵引车,驾驶员反应车辆刹车效果不理想,当时询问后感觉有点疑惑,一年多的卡车,主车是全车原厂WABCO刹车泵阀,方盛后桥,隆中牌自动调整臂,再配备的是WABCO四通道ABS,挂车是12吨的BPW车桥,也带威伯科四通道ABS,这样的配置在一年多点时间,怎么会刹车效果不理想?
无奈之下详细检查,发现主车二桥三桥有两个轮毂完全没有刹车。
进一步检查后,发现刹车蹄片与轮毂间隙非常大,当刹车踩下后,刹车蹄片无法有力的扩张与轮毂形成足够的摩擦力。此时说明自动调整臂已然失效,完全丧失自动调节功能。
更严重的问题是,自动调整臂本身设计有具备手动调节,当我们用手动调整好刹车后,在行车中,没用几脚刹车,发现刹车效果又回复到原来状态,再检查发现,原来调整臂锁扣根本无法固定,导致刹车自动回复到失效状态
这样的情况在其他车辆上也存在,甚至有几个车主都告诉我们,车辆两年内基本全部换成老式的手动调整了。
它的到来给我们及时填充牙齿缺失的位置 卡成汽车

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